液壓立柱護(hù)套的配件組成和加工方法
瀏覽次數(shù)：1319發(fā)布日期：2020-05-12
液壓立柱護(hù)套由阻燃、抗靜電的pvc涂覆布縫制而成，內(nèi)穿碳素彈簧鋼絲數(shù)道，外加白色或黃色夜光條兩道，用尼龍粘帶封口，按等距離在封口處訂上不銹鋼折鈕。
液壓立柱護(hù)套立柱一般是由缸體、活柱、導(dǎo)向套、缸蓋等零配件組成。立柱在組裝時(shí)，先將活塞導(dǎo)向環(huán)、鼓形密封圈、支承環(huán)、卡鍵、卡箍均安裝在活柱上，然后將活柱裝入缸體內(nèi);其次將導(dǎo)向套上的蕾形密封圈、O形密封圈和導(dǎo)向環(huán)等附件安裝在導(dǎo)向套上，然后將導(dǎo)向套裝入缸體內(nèi)，將缸蓋和擋圈裝好即可。由于鼓形密封圈與缸體之間為過(guò)盈配合，配合較緊，組裝比較困難。組裝時(shí)，先將缸體豎立固定，利用活柱的自重，再加用人力，利用大錘，將活柱慢慢裝入缸體內(nèi)。由于缸體、活柱長(zhǎng)度較長(zhǎng)，組裝人員必須站在高處。這種組裝方法不但效率較低，而且存在著很大的安全隱患。
液壓立柱護(hù)套的加工方法
大型立柱缸筒與缸底焊接變形的原因分析
大型立柱缸筒與缸底在組焊過(guò)程中，必然會(huì)有較大的焊接熱輸入，缸底和缸筒在焊接過(guò)程中必然會(huì)發(fā)生局部的高溫?zé)嵊绊憛^(qū)，并隨之會(huì)發(fā)生較大熱脹現(xiàn)象。但當(dāng)焊接過(guò)程結(jié)束后，焊道及溝通與缸底會(huì)隨溫度的下降而產(chǎn)生收縮，即焊道沿缸筒的軸心線的縱向收縮、徑向收縮，缸筒與缸底的冷卻復(fù)原收縮。但是，由于缸筒與缸底的熱變形相對(duì)較小，其自然收縮量只是受到焊接熱而發(fā)生的熱脹量的復(fù)原情形，這種收縮是遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于焊道的收縮量。
因此，在其達(dá)到收縮原形到位后，還必然要受到焊道收縮的影響而發(fā)生延續(xù)的二次收縮現(xiàn)象，即，焊道收縮帶來(lái)的收縮。
該收縮是導(dǎo)致缸筒與缸底焊接后變形的重要因素，這也是不可避免的收縮效應(yīng)。當(dāng)缸筒與缸底的焊道極小時(shí)，這種收縮效應(yīng)達(dá)不到缸筒與缸筒的變形效果時(shí)，此收縮效應(yīng)只會(huì)造成焊道的延伸。當(dāng)然，這不符合缸筒與缸底焊道的設(shè)計(jì)要求。
